1. การพิจารณา

พารามิเตอร์ยานพาหนะ

ขนาดของรถไฟฟ้าแบน (เช่นความยาวกว้างความสูง ฯลฯ ) จะส่งผลต่อพื้นที่ที่จําเป็นสําหรับการหมุน

ฐานล้อของยานพาหนะ (ระยะทางระหว่างสองล้อในด้านเดียวกัน) เป็นปัจจัยที่สําคัญที่ส่งผลกระทบต่อรังสีการหมุน มากกว่ารังสีมักจะใหญ่กว่ารังสีการหมุน

โหลดและความเร็วของยานพาหนะจะส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการหมุน แต่มักจะไม่ได้ใช้โดยตรงในการคํานวณช่วงหมุน

พารามิเตอร์ติดตาม:

วัสดุและโครงสร้างของแถบควรตอบสนองความต้องการในการดําเนินงานของรถไฟฟ้าแบนและมีความทนทานบางอย่าง

เครื่องวัดเส้นทาง (ระยะทางระหว่างสองเส้นทางขนาน) จะส่งผลต่อความเสถียรและความสามารถในการหมุนของยานพาหนะ

การสึกหรอของเส้นทางจะส่งผลกระทบต่อการขับขี่และการหมุนของยานพาหนะดังนั้นจึงจําเป็นต้องมีการตรวจสอบและการบํารุงรักษาเป็นประจํา

การหมุนมุม:

มุมการหมุนที่ใหญ่กว่า (เช่นใกล้ 90 องศา) มุมการหมุนที่ต้องการจะใหญ่ขึ้น

ในทางตรงกันข้ามมุมการหมุนที่เล็กยิ่งเส้นผ่าศูนย์กลางการหมุนที่จําเป็นอาจน้อยลง แต่ความเสถียรและความปลอดภัยของยานพาหนะยังควรจะได้รับการพิจารณา

ปัจจัยความปลอดภัย:

เมื่อคํานวณช่วงหมุนจําเป็นต้องพิจารณาปัจจัยความปลอดภัยอย่างเต็มที่เพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุเช่นการล็อคยานพาหนะหรือลื่นออกจากเส้นทางเนื่องจากช่วงหมุนเล็กเกินไป

ควรให้แน่ใจว่ารอบหมุนเพื่อตอบสนองความต้องการด้านความปลอดภัยในการใช้งานยานพาหนะและให้ช่วงที่เหมาะสมเพื่อรับมือกับข้อผิดพลาดและเปลี่ยนแปลงที่เป็นไปได้

2. วิธีการคํานวณพื้นฐาน

การคํานวณขึ้นอยู่กับความยาวและเส้นผ่าศูนย์กลางของเส้นทางโค้ง:

assuming that the length of the arc track is L and the radius is r, then the arc angle = L / r

ในระหว่างการดําเนินงานของรถแบนรถแบนรถสามารถกําหนดเส้นผ่าศูนย์กลางการหมุนของยานพาหนะโดยการศึกษาความยาวและเส้นผ่าศูนย์กลางของรถแบน

การคํานวณขึ้นอยู่กับฐานล้อและมุมหมุนสูงสุด (คล้ายกับวิธีการคํานวณช่วงหมุนของรถ):

R = L / (2 × sin(δ)), ซึ่ง R เป็นช่วงการหมุน L เป็นฐานล้อ (ระยะทางระหว่างสองล้อที่ด้านเดียวกันของยานพาหนะ) และ δ เป็นมุมหมุนสูงสุด (มุมสูงสุดที่ล้อขับหรือกลไกสามารถเข้าถึงเมื่อยานพาหนะหมุน)

วิธีนี้ต้องได้รับฐานล้อและพารามิเตอร์มุมหมุนสูงสุดของยานพาหนะแล้วแทนที่พวกเขาในสูตรสําหรับการคํานวณ

3. หมายเหตุ

ตรวจสอบ layout ของการประชุมเชิงปฏิบัติการ:

ในการคํานวณช่วงหมุนจําเป็นต้องพิจารณาการวางแผนและข้อ จํากัด ของพื้นที่ของโรงงานเพื่อให้แน่ใจว่าการวางตําแหน่งของเส้นทางเป็นเหตุผลและไม่ขัดแย้งกับอุปกรณ์อื่น ๆ หรืออุปสรรค

ดูการขยายตัวในอนาคต:

หากการประชุมเชิงปฏิบัติการต้องการขยายหรือเพิ่มอุปกรณ์ใหม่ในอนาคตควรมีพื้นที่เพียงพอในการคํานวณรอบการหมุนเพื่อจัดการกับการเปลี่ยนแปลงที่เป็นไปได้

การตรวจสอบและบํารุงรักษาปกติ:

ตรวจสอบและบํารุงรักษาเส้นทางอย่างสม่ําเสมอเพื่อให้มั่นใจในความเรียบและเสถียรภาพของเส้นทางเพื่อยืดอายุการใช้งานของเส้นทางและให้มั่นใจในความปลอดภัยและเสถียรภาพของการทํางานของยานพาหนะ

โดยสรุปการคํานวณช่วงหมุนของเส้นทางระดับพื้นไฟฟ้าในการประชุมเชิงปฏิบัติการเป็นปัญหาที่ครอบคลุมซึ่งเกี่ยวข้องกับปัจจัยหลายปัจจัย ในการใช้งานจริงจําเป็นต้องวิเคราะห์และคํานวณตามสถานการณ์เฉพาะและพิจารณาผลกระทบของปัจจัยเช่นพารามิเตอร์ยานพาหนะพารามิเตอร์เส้นทางมุมหมุนและปัจจัยความปลอดภัยอย่างเต็มที่